隨著我國公路建設規(guī)模的不斷擴大，公路交通量以及交通荷載激增，導致瀝青路面出現(xiàn)了各種早期損壞，其中最為嚴重的瀝青路面早期病害就是瀝青路面的車轍問題。瀝青路面車轍不僅嚴重影響車輛在瀝青路面的行車安全，同時也降低了瀝青路面的使用壽命。為了避免車轍問題的發(fā)生，通過使用抗車轍劑提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性，已經(jīng)成為解決車轍問題的一種重要手段。

1 抗車轍劑的作用機理分析

1．1 提高瀝青混合料的骨架作用
抗車轍劑在使用過程中，由于高溫拌和條件的作用促使抗車轍劑顆粒軟化，并在施工后期的碾壓階段熱成型，這就相當于向瀝青混合料中添加了單一粒徑的細集料，對集料的整體骨架結(jié)構(gòu)進行了補充，因而有利于提高瀝青混合料的骨架作用，這對于改善瀝青混合料的結(jié)構(gòu)承載能力具有重要的作用。

1．2加筋作用
抗車轍劑顆粒在投入到瀝青混合料中后，由于抗車轍劑中的聚合物在拌和過程中能夠形成塑料纖維，因而這有助于在瀝青膠結(jié)料內(nèi)部形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠?qū)r青與集料起到纖維加筋的作用，改善了瀝青與集料之間的黏附性以及瀝青混合料的整體性。

1．3對瀝青的改性作用
抗車轍劑在高溫條件下能夠融化，與瀝青膠結(jié)，因而能夠起到改善瀝青性能的作用，特別是降低瀝青的軟化點以及溫度敏感性，同時起到增加瀝青與集料黏附性的作用。

1．4變形恢復作用
抗車轍劑中的彈性成分在一定溫度條件下能夠起到彈性恢復的功能，因而有助于減緩瀝青路面的永久變形。

2 配合比設計要求

2．1配合比設計
現(xiàn)階段在我國瀝青路面面層中大多采用密級配瀝青混合料，對于瀝青混合料的配比設計，應該重點對瀝青混合料的體積指標進行試驗檢測控制抗車轍劑的使用一般采取“干法”的施工工藝，即在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加。

2．2抗車轍劑
抗車轍劑可用于瀝青混合料的生產(chǎn)。干法具有施工工藝技術(shù)成熟以及使用方便、易于進行質(zhì)量控制的優(yōu)點，抗車轍劑的用量一般按照混合料質(zhì)量的0．2％一0．4％使用。

3 抗車轍劑在瀝青路面施工中的控制要點

3．1混合料生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制
對于抗車轍劑施工而言，對工程施工質(zhì)量影響最為嚴重的便是混合料拌和階段，而拌和階段的質(zhì)量控制關(guān)鍵就在于生產(chǎn)溫度的控制，由于抗車轍劑屬于顆粒狀的聚合物，必須具有一定的溫度條件才能夠充分的融化。因此，在混合料拌和階段的溫度必須符合技術(shù)要求。

3．2瀝青混合料的攤鋪及碾壓
對于添加抗車轍劑瀝青混合料而言，為了確保工程施工質(zhì)量，必須確保溫度滿足施工技術(shù)要求，在混合料運抵施工現(xiàn)場之后，應該及時進行測溫，只有確保溫度滿足施工要求后方可進行攤鋪施工作業(yè)。對于添加抗車轍劑瀝青路面的攤鋪施工作業(yè)，應嚴格按照施工作業(yè)技術(shù)規(guī)范的要求，控制攤鋪機的行走速度、攤鋪溫度，攤鋪機的行走速度一般控制在1．5IIl／min，同時調(diào)整熨平板的夯錘頻率以及振動頻率來提高瀝青混合料的初始壓實度，對于攤鋪過程中邊緣部位或者缺料部位，應該及時進行人工修補，當出現(xiàn)降雨或者是氣溫低于10℃時，應該立即停止攤鋪施工作業(yè)。

4 結(jié)語
抗車轍劑應用于公路工程施工中，可以有效提高瀝青混合料的高溫性能，對于降低車轍病害的發(fā)生也具有非常重要的作用。因此，工程施工管理部門應該嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)程要求，對摻加抗車轍劑的瀝青路面施工進行質(zhì)量控制，以充分發(fā)揮抗車轍劑應有的效能，提高公路工程的整體建設水平。