揭秘新瀝青混合料拌制和運(yùn)輸

       新瀝青混合料拌制和運(yùn)送

       1.新瀝青混合料的拌制:

       新瀝青混合料出產(chǎn)之前檢測瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，均滿意技術(shù)要求。攪拌時瀝青及各檔石料由攪拌站電腦操控計重，每盤料各個熱料倉的礦料量、礦粉、瀝青和攪拌時刻滿意要求。并嚴(yán)厲依照出產(chǎn)合作比斷定的份額攪拌，干拌時刻設(shè)定為10s，濕拌時刻為45s，算計攪拌時刻為55s。拌制時，瀝青加熱溫度操控在165~170℃之間，石料加熱溫度操控在190~220℃之間，混合料出廠溫度操控在170~185℃之間。攪拌進(jìn)程中查看瀝青混合料的均勻性，確保不呈現(xiàn)花白和離析的混合料。

      2.瀝青混合料運(yùn)送

      運(yùn)送車選用自卸貨車，裝料前須對其進(jìn)行完全清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在攪拌站裝料時，依照前、后、中的次序裝料，以削減瀝青混合料的離析。上海瀝青工程指出，為了削減瀝青混合料在運(yùn)送和等候進(jìn)程中的熱量丟失，形成溫度離析，須進(jìn)行棉被或篷布掩蓋，車廂四周用棉被裹緊，并用鐵皮二次裹覆包牢。

     3.瀝青路面加熱

     瀝青路面的加熱直接影響到舊瀝青的使用性能、工程本錢以及環(huán)境保護(hù)等，其加熱方法的好壞對路面再生修正后的質(zhì)量起到關(guān)鍵性效果。因而，要想進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益和再生路面質(zhì)量，選用合適的加熱方法和恰當(dāng)?shù)募訜峁に嚲陀葹橹匾?

     起步時加熱機(jī)前加熱板后端方位放在選定的起步線上，進(jìn)行焚燒加熱，待加熱的路面開端細(xì)微冒煙時則快速向前移動一個加熱板的間隔持續(xù)加熱，如此持續(xù)逐漸向前推動，直到后加熱板后端完全移動到選定的起步線上時再點(diǎn)著后加熱板，加熱機(jī)依據(jù)實(shí)踐加熱狀況來回移動，以確保路面的受熱均勻。正常加熱后排放的氣體是白色以水蒸氣的形式流失，加熱進(jìn)程未發(fā)現(xiàn)有藍(lán)色或黑色煙氣冒出。

     加熱機(jī)操作時依照快退慢進(jìn)的方法，在確保對瀝青路面加熱滿足的一起還要避免部分路段重復(fù)加熱時刻過長而導(dǎo)致瀝青老化，或許因?yàn)榧訜岵恍性阢娕贂r發(fā)生集料破碎形成級配操控困難。因而，在整個再生加熱進(jìn)程中應(yīng)嚴(yán)厲操控再活力組的加熱溫度，對瀝青路面溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，依據(jù)監(jiān)測溫度實(shí)時調(diào)整加熱機(jī)的加熱強(qiáng)度、行走速度、離路面的高度等瀝青路面施工參數(shù)。

      再活力組加熱時，沿導(dǎo)向線(本試驗(yàn)路為標(biāo)線)行駛，兩邊橫向加熱寬度均超越再生施工寬度20cm，以確保再生面縱向接縫為熱接縫。

    3.新瀝青混合料添加

    卸料時，現(xiàn)場指揮加熱機(jī)快速向前行駛加熱，當(dāng)?shù)诙_加熱機(jī)與復(fù)拌機(jī)間隔15m左右時，再指揮運(yùn)料車在超車道與第二臺加熱機(jī)并排停下，然后后退入施工的行車道內(nèi)，并在復(fù)拌再活力前10~30cm處泊車，不得碰擊復(fù)拌機(jī)；卸料進(jìn)程中運(yùn)料轎車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動行進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。卸料進(jìn)程中，車頂棉被移開但篷布依然掩蓋；每卸完一斗料后，運(yùn)料車開出施工車道，停靠在超車道并做好掩蓋保溫作業(yè)。此刻第二臺加熱機(jī)立即后退到復(fù)拌機(jī)前加熱，以減小機(jī)器之間的間隔，然后削減路面熱量丟失。當(dāng)復(fù)拌機(jī)料斗中混合料快卸完時，再依照上述步驟，料車從頭退到復(fù)拌機(jī)料斗前卸料。