1 乳化瀝青的特點(diǎn)

　　現(xiàn)在乳化瀝青筑養(yǎng)路技術(shù)已被越來越多的施工人員所掌握，乳化瀝青應(yīng)用量越來越大，應(yīng)用范圍越來越廣。實(shí)踐證明，用乳化瀝青筑養(yǎng)路有以下特點(diǎn)。

　　1.1提高道路質(zhì)量

　　熱瀝青的可操作溫度為130～180 ℃，當(dāng)用做粘層時(shí)，由于原路為常溫，噴灑的熱瀝青迅速凝固，不再具有流動(dòng)性，因此很難保證灑布的均勻性。并且由于粘層所需的瀝青用量很少，熱瀝青灑布機(jī)很難達(dá)到這一精度要求，瀝青過多，將可能帶來泛油，瀝青過少，則不均勻，粘結(jié)效果將打折扣。而乳化瀝青的瀝青含量可以任意調(diào)整，最高可達(dá)67%，最低可以10%以下，因此可以根據(jù)灑布量和灑布機(jī)的具體情況，實(shí)現(xiàn)要求的目標(biāo)。再如貫入式路面，用熱瀝青的貫入深度有限，而且一般只占集料的上半表面，而如用乳化瀝青，則可貫入到底，并可使集料的3/4表面附著瀝青，因此路面的質(zhì)量將會(huì)得到較大提高?？傊榛癁r青常溫下的可流動(dòng)性、水溶性等將對(duì)路曲帶來質(zhì)量的提高。

　　1.2擴(kuò)大瀝青的使用范圍

　　自從乳化瀝青使用以來，隨著乳化瀝青技術(shù)的不斷發(fā)展，已有許多熱瀝青不可能做到的，用乳化瀝青都能夠?qū)崿F(xiàn)。例如對(duì)出現(xiàn)老化性龜裂的路面，用霧狀粘層(Fog Seal)這種方法，可迅速填裂，并讓表面瀝青再生，封閉路面雨水，延長路面壽命。再如土壤穩(wěn)定(Soil Stability)，用乳化瀝青可與土壤拌和均勻，并使瀝青均勻的分散在土壤中，形成土壤中的粘結(jié)力，使土基達(dá)到一定的強(qiáng)度要求，從而實(shí)現(xiàn)柔性基層的目的。近幾十年，我國大量使用的稀漿封層技術(shù)，就是一個(gè)很好的例證。用乳化瀝青稀漿封層可以做成3～15mm的不同厚度的路面，封閉路面水，保護(hù)原路面不使其繼續(xù)老化、硬化，延長路面壽命。

　　1.3 節(jié)約資源

　　采用乳化瀝青筑養(yǎng)路時(shí)，只需在瀝青乳化時(shí)一次加熱，而且瀝青加熱溫度只需達(dá)120～140℃，僅此就比熱瀝青降低50℃左右、：盡管在生產(chǎn)瀝青乳液時(shí)，在其他方面還要消耗一些能源，如制備乳化劑水溶液需要加熱、乳化機(jī)械需要消耗電能等。但據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，用乳化瀝青筑養(yǎng)路比用熱瀝青可節(jié)約熱能在50%以上。

　　1.4延長施工季節(jié)

　　陰雨與低溫季節(jié)是熱瀝青施工的不利季節(jié)，也足瀝青路面發(fā)生病害較多的季節(jié)。特別在我國多雨的南方，常在陰雨季節(jié)瀝青路面路況急速下降，出現(xiàn)了病害無法用熱瀝青及時(shí)修補(bǔ)，在行車的不斷碾壓與沖擊下，更使病害迅速蔓延與擴(kuò)大，致使運(yùn)輸效率降低，油耗與輪胎磨損增加，交通事故增多。而采用乳化瀝青筑養(yǎng)路，可以少受陰濕和低溫影響，發(fā)現(xiàn)路面病害可以及時(shí)修補(bǔ)，從而能及時(shí)改善路況，提高好路率和運(yùn)輸效率。同時(shí)乳化瀝青可以在下雨后立即施工，就能減少雨后的停工費(fèi)用和機(jī)械的停機(jī)臺(tái)班費(fèi)，并能提前完成施工任務(wù)。

　　延長施工季節(jié)的重要意義在于加速公路建設(shè)，并有利于瀝青路面的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，制止病害的加劇與擴(kuò)大。關(guān)于用乳化瀝青施工可延長施工的時(shí)間，隨各地區(qū)氣候條件而有所不同，一般可延長施工時(shí)間一個(gè)月左右。

　　2乳化瀝青的應(yīng)用

　　在建筑工程中，乳化瀝青主要作為防水涂料用。乳化瀝青和其他類型的涂料相比，其主要特點(diǎn)是可以在潮濕的基礎(chǔ)上使用，而且還有相當(dāng)大的粘結(jié)力。乳化瀝青的最主要的優(yōu)點(diǎn)就是可以冷施工，避免了采用熱瀝青施工可能造成的著火、燙傷、中毒等事故的發(fā)生，有利于安全與環(huán)境保護(hù)。采用乳化瀝青施工，不僅可以減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，而且乳化瀝青還具有價(jià)格相對(duì)便宜、施工機(jī)具容易清洗等特點(diǎn)。

　　由于乳化瀝青是一種含水的瀝青材料，在常溫下呈流動(dòng)狀態(tài)，因此可在常溫下用潮濕的礦料筑路養(yǎng)路。乳化瀝青在道路工程中應(yīng)用很廣，可以用于表面處治、貫入式路面及瀝青碎石、瀝青混凝土等路面結(jié)構(gòu)，還可用作透層油、粘層油、封層油、稀漿封層等，也可用于舊瀝青路面材料的冷再生及砂石路面的防塵處理。

　　2.1表面處治路面

　　乳化瀝青表面處治路面可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?。拌和法施工同乳化瀝青碎石混合料路面施工。層鋪法施工可分為單層、雙層和多層，單層和雙層表處可用于輕交通量道路的面層或舊瀝青路面的封層罩面，可以作為路面的磨耗層或保護(hù)層;多層表面處治在強(qiáng)基層上可作為較重交通道路的路面結(jié)構(gòu)層。

　　2.2貫入式路面

　　乳化瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)主集料上噴灑乳液后，再分層撒鋪嵌縫料、噴灑乳液，逐層壓實(shí)的路面結(jié)構(gòu)。這種路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。

　　由于乳化瀝青貫入式路面的空隙率比較大，地表水容易滲入基層，因此其最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。如鋪筑在半剛性基層上時(shí)，應(yīng)鋪筑下封層。作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)，可以不撒表面封層料。

　　2.3碎石混合料路面

　　乳化瀝青碎石混臺(tái)料路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路的瀝青面層，二級(jí)公路的罩面施工以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式：下層采用粗粒式乳化瀝青碎石混合料，上層采用中粒式或細(xì)粒式乳化瀝青碎石混合料。單層式只適用于少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。在多雨潮濕地區(qū)必須做上封層或下封層。