上海宏衛(wèi)市政工程有限公司憑借多年瀝青路面攤鋪經驗，針對瀝青路面攤鋪過程中離析的產生做了專項研究。
隨著人們對高速公路平整度及行車舒適性的要求越來越高，從底基層開始，以前靠平地機，路 拌機等機器完成的穩(wěn)定材料鋪設工作都由攤鋪機來完成，從而最大程度保證了道路平整度和質量。 
 混合料的離析包括級配離析和溫度離析。級配離析是指集料在外力作用下大粒徑料和小粒徑料分別聚集的現象?；旌狭现泄橇系牧讲煌溥\動慣量也不相同，當混合料受到外力(機械)作 用后，大粒徑骨料的運動速率必然大于小粒徑骨料的運動速率，于是就產生了大小粒徑料的分離 而形成離析。溫度離析是指在攤鋪瀝青混凝土面層時，經充分攪拌、溫度均勻的瀝青混合料，經過某一過程后，溫度出現較大差異的現象。
1.1 級配離析之縱向離析的產生
  由于攤鋪機所鋪設的材料都是從中間向兩邊輸送的，在螺旋送料槽這個開式空間里，由于結構的需要，必須有一個中間驅動的鏈輪箱，在兩端還必須有多個加長支撐，這些支撐造成了螺旋 的不連續(xù)，同時材料的流動增加了阻力，料流在這個空間內大粒徑材料和小粒徑材料分離，造成 了多條離析帶。
1.2 級配離析之橫向離析的產生 
  在攤鋪機的一個工作循環(huán)中，混合料拌和站貯料倉存料時形成錐狀堆料，第一次造成了在貯料倉 中的離析，拌和站的卸料器向卡車卸料時，也形成錐狀堆料，第二次造成了在卡車料斗中的離析，當 卡車向攤鋪機料斗中卸料時，又一次形成錐狀堆料，在攤鋪料斗中形成再次離析，一個工作循環(huán)完 成后，卸料卡車離去，攤鋪機將料斗收起，這時，留在最后的大粒徑的材料全部送到螺旋分料器，形 成了一條又一條的橫向離析帶。
1.3 溫度離析的產生 
自卸卡車的運輸和卸料過程是造成瀝青混合料溫度離析的主要原因。 
自卸卡車在運料到攤鋪機途中，瀝青混合料會通過車廂壁與空氣進行熱量交換，毫無疑問，靠近 車廂壁及頂層的混合料溫度大幅降低，由于導熱性能低，熱量從混合料堆的中心向四面?zhèn)鲗У乃俣认?當慢。所以在卡車抵達攤鋪現場時，車廂內四壁的物料溫度就會大大低于物料中部的溫度，出現溫度 差別。 
卸料過程中，車廂中部的物料因溫度高，粘性低首先被卸到攤鋪料斗中，而靠近車廂壁的物料總 是最后落在料斗的兩側和頂部;高溫物料又是最先攤鋪到基層上，而低溫混合料被延時到最后攤鋪， 這個過程進一步加劇了瀝青混合料溫度的不均勻性，溫度的離析更加嚴重，而且每車的運輸和卸料 都會出現這種離析現象。
    由于攤鋪機的廣泛使用，使得在攤鋪過程中出現的離析的控制成了一個很重要的問題。上海宏衛(wèi)市政通過多年的施工實踐就離析的產生和控制做出以上看法，希望可以為廣大市政工程企業(yè)以及從業(yè)者做出參考。