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揭秘道路瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)技巧
1、施工階段預(yù)備
1.1透層與粘層
(1)瀝青混合料面層應(yīng)在底層表面噴灑透層油,在透層油徹底深入底層后方可鋪筑面層。施工中應(yīng)依據(jù)底層類(lèi)型挑選滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。瀝青路面透油層資料的標(biāo)準(zhǔn)、用量和撒布養(yǎng)護(hù)應(yīng)契合《城市路途施工預(yù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》cjj1的有關(guān)規(guī)則。
(2)雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油,或在水泥混凝土路面、瀝青安穩(wěn)碎石底層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí),應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和查看井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。
(3)《城市路途施工與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》中強(qiáng)制性條文規(guī)則:瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境比較高溫度低于5℃時(shí)施工。
2.2運(yùn)送與布料
(1)為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車(chē)車(chē)廂板,裝料前應(yīng)噴灑一薄層阻隔劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)送中瀝青混合料上宜用篷布掩蓋保溫、防雨和防污染。
(2)運(yùn)料車(chē)輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不契合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得運(yùn)用。
(3)應(yīng)按施工方案組織運(yùn)送和布料,攤鋪機(jī)前應(yīng)有滿足的運(yùn)料車(chē)等候;對(duì)高等級(jí)路途,開(kāi)端攤鋪前等候的運(yùn)料車(chē)宜在5輛以上。
(4)運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm外空擋等候,被攤鋪機(jī)慢慢頂推行進(jìn)并逐漸卸料,防止碰擊攤鋪機(jī)。每次卸料有必要倒凈,如有余料應(yīng)及時(shí)鏟除,防止硬結(jié)。
2、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)
(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)選用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層阻隔劑或防粘結(jié)劑。
(2)鋪筑高等級(jí)路途瀝青混合料時(shí),1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑快的不宜超越6(雙車(chē)道)-7.5m(三車(chē)道以上),一般選用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10-20m呈隊(duì)伍方法同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接,并應(yīng)避開(kāi)車(chē)道輪跡帶,上基層搭接方位宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。
(3)攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提早0.5-1h預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。鋪筑時(shí)應(yīng)挑選適合的熨平板振搗或夯實(shí)設(shè)備的振蕩頻率和振幅,以進(jìn)步路面初始?jí)簩?shí)度。
(4)攤鋪機(jī)有必要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?,不得隨意改換速度或半途中止,以進(jìn)步平整度,減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜操控在2-6m、min的范圍內(nèi)。
(5)攤鋪機(jī)應(yīng)選用主動(dòng)找平方法。下面層宜選用鋼絲繩引導(dǎo)的高程操控方法。上層宜選用平衡梁或滑靴并輔以厚度操控方法攤鋪。
(6)熱拌瀝青混合料的比較低攤鋪溫度依據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度,并按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。
(7)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)依據(jù)試鋪試壓斷定。應(yīng)隨時(shí)查看鋪筑層厚度、路拱及橫坡,并輔以運(yùn)用的瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)均勻厚度。
(8)攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析,布料器兩邊應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料,不宜用人工重復(fù)修整。
3、壓實(shí)成型與接縫
3.1壓實(shí)成型
(1)瀝青路面施工應(yīng)配備滿足數(shù)量、狀況完好的壓路機(jī),挑選合理的壓路機(jī)組合方法,依據(jù)攤鋪完結(jié)的瀝青混合料溫度狀況嚴(yán)厲操控初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)機(jī)遇。壓實(shí)層比較大厚度不宜大于100mm,各層應(yīng)契合壓實(shí)度及平整度的要求。城市路途徹底以效勞功用為主,路面的行車(chē)舒適及安全是每個(gè)參與公路建設(shè)工程的施工單位義不容辭的責(zé)任,只要充分運(yùn)用自己所把握的專(zhuān)業(yè)知識(shí),嚴(yán)厲標(biāo)準(zhǔn)的施工,一起還要充分利用各種成功的經(jīng)歷與技巧,進(jìn)行科學(xué)的組織、統(tǒng)籌和組織,才干比較大極限地防止糟蹋,進(jìn)步效益。
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