早在上個世紀(jì)六十年代，人們即開始研究彩色瀝青路面施工工藝及其混凝土的拌和，如今在歐美各國及日本等國的應(yīng)用已經(jīng)形成了規(guī)模。
1.1 混合料拌和
彩色瀝青與普通瀝青混合料的拌和基本相似但應(yīng)著重注意以下幾個事項：①拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈；②原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計配合比；③由于色粉比重大、在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計算出每盤混合料色粉的用量，用聚乙烯塑料袋裝好，并在拌和中由人工輔助加入；④ 拌和溫度應(yīng)控制在160℃~170℃，拌和時間比普通力氣能夠混合料多10s，出料后應(yīng)及時檢查粒料和顏色是否均勻。
1.2 混合料攤鋪
1.2.1 在鋪設(shè)彩色瀝青混合料前應(yīng)仔細(xì)檢查下基層的質(zhì)量，確保堅實、平整、潔凈，同時應(yīng)對攤鋪、壓實機(jī)械的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，避免因準(zhǔn)備不充分而導(dǎo)致施工中停工現(xiàn)象。
1.2.2 為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，攤鋪前，基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0.3-0.5kg/m2。
1.2.3 開始攤鋪時，嚴(yán)格按照松鋪標(biāo)高用墊塊將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求；并根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，確保攤鋪連續(xù)、將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2.0~2.5m/min范圍。
1.2.4 混合料攤鋪寬度應(yīng)調(diào)整為全幅攤鋪，不間斷一次性成型，以保持色澤一致、粒料均勻、美觀，攤鋪后及時碾壓。
1.3 混合料壓實成型
1.3.1 壓路機(jī)械選擇：根據(jù)工程的工程量大小、施工場地復(fù)雜情況，選擇的壓路機(jī)的型號、功率和臺數(shù)。而對于輪胎壓路機(jī)由于在彩色瀝青面層上碾壓時，其黑色的橡膠輪胎會對彩色瀝青面層造成嚴(yán)重的污染且極易產(chǎn)生粘料現(xiàn)象，故不得采用。
1.3.2 碾壓組合方式：彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復(fù)壓、終壓3個階段進(jìn)行。初壓溫度應(yīng)控制在130℃~145℃，終壓溫度不低于70℃，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。
一般正常情況下，根據(jù)試驗段攤鋪后結(jié)果，來確定碾壓組合方式。常規(guī)做法是：①初壓 由重型壓路機(jī)將路面靜壓1遍后，在帶輕振進(jìn)行碾壓1遍，初壓即告結(jié)束；②復(fù)壓 主要工作由輕型壓路機(jī)來完成，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場而定，直至壓實為止；③終壓 待輕型壓路機(jī)邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由重型壓路機(jī)靜壓1-2遍，直至輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。
1.4 碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)
1.4.1 為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象，可在壓路機(jī)的水箱中加入適量的洗衣粉（0.15kg/m3）對鋼輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥?，避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。
1.4.2 為做到文明施工，防止重型壓路機(jī)因碾壓過于靠邊而造成路緣石破損，在碾壓過程中，重型壓路機(jī)鋼輪距路緣石不應(yīng)小于375px，余下部分由輕型壓路機(jī)在專人指揮下進(jìn)行碾壓。
1.4.3 為防止彩色瀝青面層受污染，在碾壓前，必須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。同時，碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開放交通 。
我國彩色瀝青路面施工工藝方面，已經(jīng)基本上與國際先進(jìn)水平同步。所以可以相信隨著彩色瀝青混凝土路面技術(shù)研究進(jìn)一步發(fā)展 ，施工方法體系的進(jìn)一步配套成型，這方面的劣勢將逐漸消失。在上海的城市道路建設(shè)中，必將越來越多的應(yīng)用彩色瀝青混凝土路面技術(shù)。