彩色瀝青路面的研究與應用可追溯到20世紀50年代，始于歐美等國家，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。我國的彩色瀝青路面始于80年代初，幾年作為一種新型的鋪面技術，為營造交通的時代氣息，越來越多地出現(xiàn)在公路、市政道路、生活小區(qū)或廣場等場所。然而，其高昂的鋪裝費用、苛刻的生產(chǎn)工藝、復雜的材料來源等諸多原因，又給彩色瀝青路面披上了一層神秘的面紗，阻礙了其推廣、普及。本文將從彩色瀝青的分類、應用范圍、施工工藝等方面進行探討，為彩色瀝青的推廣、普及做一點拋磚引玉式的嘗試。
彩色瀝青路面由彩色膠結料、顏料、集料、填充料等組成。
1 彩色膠結料 
彩色膠結料技術途徑分為兩類：
1.1.用石油瀝青加工而成
用適當?shù)娜軇⑹蜑r青中的黑色瀝青質(zhì)脫去，留下顏色較淡的其他組分，成為脫色瀝青，然后配以改性材料，加入一定色澤的特殊顏料，使瀝青按照需要變成紅、黃、藍、綠等不同的色彩。此生產(chǎn)工藝復雜，難以掌控，并需投入大量資金及設備，且污染嚴重，不利于推廣。不過，當進行商品彩色瀝青砼生產(chǎn)品種類繁多時，此工藝卻有不可比擬的優(yōu)勢：
① 成品彩色瀝青由于色彩品種繁多，如要生產(chǎn)多種顏色品種的瀝青砼，則需要多個裝不同顏色瀝青的儲罐。而本工藝采用脫色瀝青，只需一個儲罐即可，在攪拌缸中添加不同顏色的顏料即可得到不同顏色的彩色瀝青砼。
② 采用成品彩色瀝青時，若要變換使用的瀝青顏色，殘留在公共管道中的上一次使用的瀝青油顏色就會污染下一次要使用的瀝青顏色，這對產(chǎn)品外觀造成較大的影響，同時由于成品彩色瀝青價格高，這也是一種不小的浪費。為防止不同顏色的瀝青相互污染，不同色彩的瀝青采用不同的脫桶設備和輸送管道，則設備投資和占用空間都較大；如只采用一臺脫桶設備，則在脫不同顏色的瀝青時要對脫桶設備進行徹底的清洗，很耗時間和人力、物力，也很不方便。本工藝采用脫色瀝青則完全不存在這個問題，具有很大的靈活性。
③ 成品的彩色瀝青脫桶后，如果儲存溫度在120~140 ℃時，靜止停放3 h 以上應進行油循環(huán)，以免出現(xiàn)顏料沉淀現(xiàn)象，所以儲存罐就應增加相應的循環(huán)設備。脫色瀝青可以像普通瀝青油那樣進行儲存，不會出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。
由此可見，采用本彩色瀝青生產(chǎn)工藝具有更高的靈活性，生產(chǎn)成本也較低。
1.2.利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，人工調(diào)配出與瀝青性能相當?shù)臏\色膠結料
此技術產(chǎn)生的彩色膠結料的粘結性、彈性和韌性指標大大優(yōu)于普通瀝青。將這種淺色膠結料與具有一定級配的淺色集料拌和時，加入一定色澤的顏料，再經(jīng)攤鋪、碾壓就形成具有一定強度的彩色道路路面。
1.3. 利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，人工調(diào)配出與瀝青性能相當?shù)臒o色膠結料
將這種無色膠結料與經(jīng)過特殊處理的彩色集料拌和后，經(jīng)攤鋪、碾壓就形成具有一定強度的彩色道路路面。
顏色對彩色瀝青路面的成本有較大的影響，應盡可能選擇價格低廉的顏料，因而一般均不采用有機顏料，而用無機顏料。比如采用鉻紅、鉻黃、鉻綠顏料配制彩色瀝青混合料。路面的色彩應能承受日光的照射，不褪色，不溶于水，并有良好的耐熱性。 
2 集料 
彩色瀝青的集料除了滿足作為路面材料的一般要求外，其色澤也是重要的選擇依據(jù)。不同底色的集料其反映色彩的效果是有差別的，一般黑色或深褐色的集料不宜使用，宜選用與鋪面顏色相近或淺色集料；若與無色膠結料拌合時，則集料宜選用明亮、深色集料。此外膠結料與石料粘附性能的好壞直接影響其使用前景。因此，最好選擇堿性(石灰?guī)r)石料，并且集料與膠結料的粘附性必須達到4~5級以上。